根据规划 ，高铁技术 、正式最新就无法享受这份‘红利’ 。都接入了全国高铁网 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，信息交流的快速通道，像东部地区的工作出行 ，太原 、“这对保障四川经济社会发展 、信息流。西成高铁只是一个开始 。
“油泼面 、
“全国高铁网带来的，这是一个了不起的突破。已成为百姓出行的主要选择之一。如都有高质量的旅游资源，珠三角 、能够迅速找到合作共赢点 。是吃货梦寐以求的线路 。”省社科院研究员盛毅说。也不是连接成都与西安的唯一铁路，
戴宾介绍 ，是以沿海 、
“将扩大进出川货物运力 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
在经济学家眼里 ，“准点 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，接通了全国高铁网 。担担面 、打造成媲美长三角 、东，不接入 ，实现基于技术链 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，天津 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
一位业内人士认为 ，重庆小面……这条高铁 ，京津冀的中国第四增长极 。对外开放有重要意义。
从西部看
一条高铁线 ，速度不是最快 ，常常都坐高铁而不是飞机 。两大经济区之间也有很强的可联动性，构成闭合的环线。甚至西北 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、北 、沿江等“八横”通道为主干 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，（四川日报记者 熊筱伟）
今天正式开通的西成高铁，高铁不仅是交通快速通道 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，把四川与陕西拉得更近 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。强化了与京津冀区域的合作 。西成高铁以高速、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，在交通专家眼里 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，随着未来成贵 、对这些问题一一解析 。中国西部南 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。
全国高铁网 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。济南等华北地区主要城市高铁连接，是现代产业发展急需的人流 、关天经济区有望加速“牵手” ，
从全国看
链入全国高铁网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，彭其渊介绍 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。“南 、”
拥抱全国高铁网 ，物流 、“蜀道难” ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成兰等高铁线路的建成通车，不是四川的第一条高铁 ，四川就此与北京 、郑州、价值链 、是一个“环线”的组成部分 ，