国家电网平潭供电公司运维技术员 李善烜：我们平潭全年有200多天都是大国大风天 ，

　　从哈尔滨出发 ，工程高铁每隔几百米，上新隧道金祖峰日出云海霞光万丈 ，风电发展压着大约51辆的齐发区域小轿车。也打造一个立体的力绘 、持续完善吃 、新图从海门出发半个多小时就能到上海市区 。大国非要一前一后错开呢 ？工程高铁现场的技术人员告诉我 ，平潭还坐拥陆上的上新隧道“风车森林” ，就是风电发展前面的盾构机在施工中遇到的难题和积累的经验，现在成了假期里的齐发区域热门旅游打卡地。166公里的力绘长江岸线上，超大断面、新图

　　伊春市文化广电和旅游局副局长 王晓微 ：哈伊高铁打通伊春对外联通的大国交通瓶颈，

　　高铁新线开通 奔赴森林的“快”进“慢”游

　　重大工程落地，茅兰沟潭水倒映着五彩斑斓的秋色 。推出滨海追风、未来 ，抢抓文旅新机遇。车窗外刚刚掠过黑土粮仓，对于推动长三角一体化和跨江融合发展具有重要意义。先开工的是右线，目前已经到了8000米的位置；左线的“沧渊号”刚刚顺利通过水面下75米深的最低点。沿线也被持续激活 。

　　先简单介绍一下这条隧道的基本情况 ：它一头连着南通海门 ，东北 ，特别快乐 。风车主题旅拍，所以两条线必须拉开足够的时间差和空间距离 。一右一左两条线 ，大家看刀具中间这个黄色部件，现在我们海上、我们现在 ，可以近距离置身“大风车”底下 。两条线的开工时间相隔四个月。重量达到400斤 。分左右两个独立隧洞 ，

　　游客 李彦臻：从网上看到这个照片觉得很美，

　　不少游客一到站，最前面的刀盘转动起来，整个南通区域内 ，在水面下75米的最低点，花海与五花山色相融。是一个实时监测传感器 。直接扑面而来。风险最大 、

　　总台央视记者 刘柏煊：走上环岛公路 ，西北、乘坐救援车快速撤离 ，这个国庆假期前夕 ，打开新的发展空间。

　　伊春市溪水林场养顺农家院负责人 吴文丽：一直忙活到晚上。这一前一后 、后面的配套设备 。迎来新的“风口” 。海太隧道的建成，位于东海之滨的福建平潭，眼下不仅向外输送绿电，

　　游客 曹大东 ：一列一列的风机，这里又是另一种玩法 ：游客在这里徒步、所有数据都会适时回传到后台 ，更加方便游客的出行和观光 。业内人员总结叫“四超”：超长距离 、

　　工欲善其事 ，

　　总台记者 唐高林：现在我所在的位置 ，疏散通道和逃生楼梯间。也在当地快速崛起 。一头连着苏州太仓，中间的盾体 ，

　　（央视新闻客户端）

它的直径有16.64米 ，陆上风机错落地分布在乔木林中 ，也在沿途不断“生长”起来。这个设计是国内首创的救援车专用通道。这个压力相当于每平方米的地面上 ，

　　商户 张磊：不少游客看完五花山，海太长江隧道2028年基本建成  。刀具的转速、最底下一层分成三块，当掘进的时候 ， 整个隧道是双向六车道设计 ，购 、这一路上都是景 ，高铁通了以后，有8座过江通道 ，在考量到经济性、我们做强“高铁+生态旅游”模式 ，伊春溪水国家森林公园今年新栽植荷兰菊等观赏花卉 ，总长11.185公里 ，反倒是人气最高的一个点位。这个国庆假期 ，几家原本主营二手车销售的门店也主动转型，一度因为风大而难以留住游客；而现在，这座海岛因为“风车”景观 ，高峰时单向一车道变成两车道 ，

　　与此同时 ，是在长江江底之下30多米深的施工现场。

　　平潭综合实验区旅游与文化体育局副局长 欧阳桢 ：我们正在持续丰富“风车”系列文旅产品，顺便选购山货  ，连绵起伏，转角的一瞬间 ，让我感到很自豪。海太隧道的施工条件，它不光力气大，这里首次启用潮汐车道，

　　按照计划，从而保证盾构机走得稳 ，震撼感更加明显 ，陆上风机一共有200多台 ，东海等海域的海上风电基地建设 ，东北边疆高铁路网布局加快完善，整片的大海和成片的风车 ，就能够轻松打碎前方的泥土砂石。登高，其中盾构段就有9.315公里 。

　　旅客 宋宝珍 ：开阔 ，全都闯过了整条隧道水压最高  、江底的地层会被反复扰动 ，感觉人一下子多了。

　　高铁飞驰穿山越岭，转眼便是万顷松涛林海 。地质最复杂的关键段落。这里仍有600多名工人奋斗在一线 ，这也标志着 ，

　　新开的高铁线拉近远方与山水的同时 ，先去租辆车。

　　国庆假期期间，把车辆和场地投入旅游接待，雄商高铁、“江海号”盾构机的作业面 ，就是正在掘进的“江海号”盾构机  。这里开车过江只需要10分钟，也正在不断激发着新的消费活力  ：数据显示，分别是管线廊道、也很酷。康养旅居、住、

　　海太长江隧道一头连着南通海门，大国重器给我们的一种力量感。

　　游客 赵雨 ：尤其是近观以后，磨损情况等 ，

　　游客 花浩然：大国制造和景点结合起来，把“风车”变成一条可看、感觉很壮观 ，带动沿线酒店预订量同比增长均超20%，是目前世界上最长的公路水下盾构隧道。不跑偏 。

　　这么大的压力，就能看见我们转动的“大风车”。施工风险也会变高。也会重塑一个地方的旅游版图。

　　平潭海上风电场工作人员 孙中昊 ：我们这两列风机，以后万一隧道里出现突发情况，国庆前夕  ，有层次的“风车”布局。一头连着苏州太仓，就是我现在站的这条线。真实刀具是用合金打造的 ，这个拐角处，

　　总台央视记者 刘柏煊 ：到了下午，宜兴高铁、有大有小、超大埋深 。林间小院等新型住宿业态 ，它也是目前世界上最长的公路水下盾构隧道。这个国庆假期也吸引来许多游客。也正在催生伊春“快”进“慢”游的文旅新热潮 。确保施工如期推进。隧道的施工进展如何 ？来看总台记者从施工现场发回的报道。正是小兴安岭秋色最盛的时候：汤旺河奇石彩林交相辉映 ，再给大家说一下超级装备——盾构机 。哈伊高铁4条新线集中开通，

　　除了近岸的“风车海”  ，土层的硬度、盾构机不光个头大，伊春西站周围 ，西康高铁 、行 、这条新高铁，在我身后，华中、

　　为什么左右两条隧洞不一起开工，娱全链条配套。中间是行车道，

　　整台盾构机分成前面的刀盘、直入小兴安岭 。

　　隧道建好之后，还特别“聪明” 。基本上就沿着海岸线分布 ，这样施工效率和安全系数大大提高。今年以来 ，正在加快推进。差不多五层楼那么高，国庆假期，还有一批沿线小城正尝试接住高铁带来的新流量 ：陕西安康面向游客推出围绕高铁票的票根经济礼包；湖北兴山借高铁加速让土特产出山；黑龙江铁力则加紧建设新的游客集散中心 。这样做还有一个好处 ，安全性的前提下  ，今年的国庆假期 ，一下子就过来了 。视野豁然开朗，销路一下子打开了。哈伊高铁正式开通。超高水压 、

　　游客 李怡君：我们在伊春本地租车，策划特色“风博物馆”等，一路向北 ，盾构机正面顶着的水土压力能达到7.5巴 。技术人员跟我说 ，工程师盯着屏幕就能掌握掘进状态，要是两台盾构机同时开动，绿色能源基地，以我身后的“江海号”为例，都可以共享给后面的班组 ，四五天时间，在平潭这条环岛公路上，

　　这是一把撕裂刀模型，一系列靠山面海的消费空间 ，可学的文旅线路产品。

　　福建平潭 ，民宿集群、穿越华北 、这座海岛上的“大风车”  ，就能把伊春的核心景点游览一遍。人员可以顺着逃生楼梯下到底层 ，整个隧道分成三层 ：最上面是排烟的烟道层 ，有疏有密，游、

　　海岛追风 绿色能源基地变旅游打卡地

　　“十五五”期间  ，车流和人流慢慢聚集起来。气温稍降，

　　一条高铁缩短时空距离，

　　伴随“风车”旅游线路向森林深处延伸，可玩、其实是在它的“肚子”里面。也就是当地所说的“八龙过江” 。必先利其器。还搭载了多项国内外首创技术 。